Uszkodzenia, zużycie, odkształcenia i utrata równowagi dynamicznej elementów wału napędowego mogą powodować nietypowe dźwięki i wibracje podczas pracy pojazdu, a w poważnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia powiązanych części. Jeśli podczas ruszania lub gwałtownego przyspieszania samochód wydaje dźwięk „stukania” i zauważalne są luzy w elementach, a nie jest to spowodowane luzami w przekładniach mostu napędowego, to ewidentnie jest to spowodowane luzami w elementach półosi napędowej. Luźnymi częściami są zwykle łożysko poprzeczne przegubu uniwersalnego lub stalowa misa i widełki kołnierzowe lub wał wielowypustowy i tuleja wielowypustowa tulei teleskopowej. Ogólnie rzecz biorąc, luz pomiędzy średnicą wału przegubowego a łożyskiem nie powinien przekraczać 0,13 mm, a luz zazębiania pomiędzy wałem teleskopowym a tuleją wielowypustową nie powinien przekraczać 0,3 mm. W przypadku przekroczenia tych limitów konieczna jest naprawa lub wymiana.
Jeżeli podczas jazdy samochodu z podwozia wydobywa się „buczenie” i staje się ono głośniejsze przy wyższych prędkościach, jest to zwykle spowodowane zużyciem i luzem łożyska poprzecznego przegubu uniwersalnego, zużyciem łożyska pośredniego wału napędowego, uszkodzeniem pośredniego wspornika gumowego lub luźnym wieszakiem, lub może to być spowodowane nieprawidłowym montażem wieszaka.
