Przegub uniwersalny, znany również jako łożysko przegubowe, jest kluczowym elementem powszechnie spotykanym w samochodowych i innych mechanicznych układach przeniesienia napędu. Jego podstawową funkcją jest połączenie wału napędowego z wałem transmisyjnym, przenosząc moment obrotowy i kąt bez wpływu na transmisję wału. Przegub uniwersalny składa się zazwyczaj z dwóch elementów, wewnętrznego i zewnętrznego. Poprzez konstrukcję kul oraz elementów wewnętrznych pozwala na swobodne przenoszenie momentu obrotowego w określonym zakresie kątowym podczas łączenia dwóch wałów, zapewniając tym samym stabilność i elastyczność całego układu przeniesienia napędu.
W samochodach przegub uniwersalny jest istotnym elementem łączącym skrzynię biegów i wał napędowy koła. Jego obecność zapewnia, że koła mogą się obracać, jednocześnie przenosząc moc, umożliwiając normalne poruszanie się pojazdu i elastyczne kierowanie. Ponadto ma szerokie zastosowanie w maszynach inżynieryjnych, przemyśle stoczniowym i energetyce wiatrowej, spełniając złożone wymagania dotyczące transmisji i różne potrzeby w zakresie transmisji kątowej.
